火车噪声该选用什么隔音窗可以解决

“我们家住在四季花城小区，旁边就是铁路，每天经过的火车不少。住在这边根本没办法好好休息，第二天上班都没精神。”高先生诉苦说，尽管在铁路边上已经住了2年，但至今没能习惯在火车轰鸣声中入睡。即便睡着了，火车鸣笛还是会把他吵醒。

“国庆假期结束后，鸣笛更频繁了，差不多隔25分钟就响一轮。”高先生说，现在每天早上7点到8点为鸣笛集中时段，由于他晚上睡得迟，这个时段往往还在床上。

前几天，他网购了一个噪音测试仪，一测把他吓一跳：鸣笛噪音均达到70分贝以上，最高达到100．5分贝，跟打雷一样响。“晚上测试结果也大体相似，关严实门窗，还能测出60多分贝。”他希望有关部门能制定一些措施，让铁路沿线居民睡个好觉。

据悉，根据有关规定，在居民区内，户外允许噪声级昼间为50分贝，夜间为40分贝。

探访：小区与铁路相距仅约50米

昨天上午约10点，记者来到高先生居住的小区，发现小区与铁路之间有一道墙，最近的地方距离在250米左右。没有任何的绿化带，铁路与居民区之间没有安装隔音装置。

“呜——”，远处传来一声火车鸣笛声，随后又传来轮船马达声。虽然是白天，周围环境相对嘈杂，但火车鸣笛的声音以及经过的噪声仍然可以听得清清楚楚。可以想象得到，如果是晚上，噪声肯定更刺耳。

测试仪上的数字在40~50分贝之间徘徊。不到一分钟，一列火车开到，房子也有轻微的震动。虽然没有鸣笛，但噪音仍达到70分贝以上，最高时跳到82分贝。之后，时不时可以听到火车开过的声音，普通客车、货车……仅50分钟左右，就有3列火车先后经过这里。

“有的火车开过时，感觉整个房子都在摇晃。”高先生说。

“老年人本来就睡眠浅，离铁路这么近，根本睡不了安稳觉。”该小区一居民告诉记者，搬到这里的4年里，不能好好休息成了困扰他家最大的问题。

说法：火车进站是否必须鸣笛？

记者了解到，早在2007年，上海铁路局就出台了《限制机车(动车、轨道车)鸣笛后行车办法》，对机车鸣笛作出规定。其中划定了包括杭州枢纽笕杭线(笕桥至杭州)在内的10多个限制鸣笛区域。但是，规定只对机车在特定区段鸣笛进行限制，而非完全禁止。

“火车进站一般是不鸣笛的，若在限制鸣笛区出现危及人身、行车安全的特殊情况，列车仍须鸣笛。”淮南火车站相关负责人告诉记者，调车员都是24小时作业的，为了安全起见，火车司机需通过鸣笛来提醒调车员列车车距和减速时间。在他看来，目前想缓解火车噪音有一定难度，因为火车汽笛只是一部分，火车震动带来的噪声更难治理，如果周边房屋没有减震防噪设计，就很难杜绝噪声

安装朗斯隔音窗后，可使你的现有室内噪音达到或超过国家最静的环境标准---0类标准！

4类标准：[昼间70分贝，夜间55分贝]--城市中道路交通干线两侧，穿越城区的内河航道两侧、铁路主干线两侧区域

3类标准：[昼间65分贝，夜间55分贝]--工业区域

2类标准：[昼间60分贝，夜间50分贝]--工业、商业、居住混杂区域

1类标准：[昼间55分贝，夜间45分贝]--以居住、文教机关为主的区域

0类标准：[昼间50分贝，夜间40分贝]--疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等需要特别安静的区域

朗斯隔音窗标准:[昼间≤45分贝，夜间≤40分贝]